姜越不知道发生了什么，他保持线路过弯，却发现身后那穷追不舍的梅特勒没有跟上来。
很快，tr里工程师兴奋的声音给他解惑：
飓风把梅特勒撞了!那个卡斯帕终于干了件好事!
第45章恶意阻拦
经过刚才的碰撞,梅特勒被迫进站，而卡斯帕也受到了5s的罚时。
一时间，姜越后方的威胁暂时解除,但他前方的另一台梅特勒,早就已经与他拉开了4s的距离。他在之前的防守之中胎耗严重，暂时没有超车的机会，只能在接下来继续保持第六的位置。
比赛过半,恩佐车原本就为了追求更快的尾速选择了更耗轮胎的调校，再加上亨利一直坚持不懈地对前方的段星恒发起进攻,甚至出现了多次鱼雷行为，然而都被段星恒轻松化解了。
与此同时,他的轮胎损耗过快,不得不较早地进站换胎。
而在他之后的一圈,段星恒也驶入了维修区。
于是,赛道上的领头车顿时变成了原本在第三名的银蛇车手戴维斯。
从比赛开始到现在,戴维斯都开得非常舒适。身后的那台恩佐忙于防守后车,一直无法对他造成威胁,而他似乎也没有超越前方的亨利的打算，这个观众记忆里偏向冲动急躁的车手,今天仿佛变得异常淡定,一时令人费解。
按常理来说,如果两台银蛇相互配合，亨利必定会陷入更加不利的局面,恐怕早就在比赛的前半段被超掉了,这也是所有恩佐车迷从得知发车顺位开始，就非常担忧的事。
但显然，他们的担忧是多余的。
两台银蛇,分明是一样的涂装。但彼此好像根本不熟。
因为戴维斯未被卷入攻防战，无论是体力还是轮胎的消耗程度都是排在前列的车手里最少的。此时他前面没了障碍，更如同排位赛刷圈一样轻松，很快，他就开始套圈场上名列倒数的赛车。
f1有一条套圈避让规则：一台辆赛车被排名比它靠前的车套圈超越时，必须第一时间减速让行，必要时让出赛道。如果被套圈赛车没有第一时间配合对手超车，就会收到蓝旗提醒，超过三次将受到处罚。
因此，末尾的车都乖乖减速靠边，为戴维斯让出了位置。
两圈过后，换胎后的段星恒一路超车，上升到场上第二的位置，开始套圈。
然而就在这时，意外发生了。
位于倒数第三位的赛车突发恶疾，不但没有减速让行，反而一边加速，一边疯狂地卡赛道位置。段星恒为了避免碰撞事故，不得不减速跟在他身后。
赛道边上开始挥动蓝旗，然而那台车的车手却视而不见，仍然继续做出故意阻挡的行为。
这位车手来自末流的贝塔车队，这种全年都难得拿一次积分的车队，向来除非赛道事故，在赛道上几乎是没什么关注度的。
然而这次，赛道转播的镜头在这台贝塔上持续了异常漫长的时间。
贝塔拦银蛇，用网友的话来说就是倒反天罡。
这是明显的违规行为，在肾上腺素急速飙升的比赛里遭到这样的恶意阻拦，脾气再好的车手也早就在tr里面破口大骂了。
然而段星恒始终保持沉默。
按照常规情况，普通的慢车是很难拦住他的。
但这台贝塔为了拦他，不惜超出赛道限制，在短短半分钟内做出了多个违规行为，再这样下去，超级驾照可能都得赔上，
蓝旗已经出示了第二次，这台贝塔还没有放弃，仍然拼尽全力阻挡住银蛇超车的所有线路，全然不顾引擎寿命和轮胎保护!
赛事解说已经在直播中严厉地批判这种恶意的违规行为，尽管场上大多都是恩佐车迷，但都对这名贝塔车手堪称下作的防守嗤之以鼻。
眼看段星恒已经被损失了太多的时间，首位的戴维斯已经越来越远，终于，在阿斯卡里弯，前方的贝塔操作失误，旋转着滑出了赛道!
可眼下这并非是件好事。
因为段星恒距离前车太近了!